业宝机电科技 音圈马达厂 朔州音圈马达

圆柱形音圈电机驱动平台

Akribis的MGV系列圆柱形音圈电机驱动平台

系模块化设计， 应用了圆柱形音圈电机；

单重线导轨或滑轨系统；

行程可从15 mm到30 mm；

直接驱动，无回程间隙和具有零齿槽效应；

模块的设计配备了线编码器；

线性编码器的高分辨率有1.0微米或0.1微米；

反应快，带宽高。

音圈直线电机驱动平台

Akribis的XRV系列音圈直线电机驱动平台

模块化设计，应用了线音圈电机；

双重精密线性1交叉滚柱导轨；

行程可达20 mm；

模块的设计配备了线编码器；

线性编码器的高分辨率有0.1微米，20纳米或5纳米。

        电动悬浮系统 (EDS) 与线性同步马达 (LSM) 之组合，电磁悬浮 (EMS) 则是利用异性相吸的原理，音圈马达厂，列车两侧向导轨环抱 (类似跨座式单轨系统)，列车环抱的下部装有电磁石，导轨的底部装有钢板代替线圈，此时导轨之钢板在上，而列车之电磁石在下，音圈马达批发，当通电励磁时，电磁石产生之磁场吸引力吸引列车向上，列车因重力而下沉，朔州音圈马达，两力平衡时使列车与导轨间产生间隙 (Gap)，列车即因此悬浮，其悬浮高度 (约10 ~ 15mm) 因磁力强弱而产生变化，故磁场之励磁电流须采封闭回路以保持磁力稳定。此外，列车一开始 (速度为零时) 即可产生悬浮，音圈马达安装，因此列车不须装置车轮。通常采用电磁悬浮 (EMS) 的系统，可采用“线性的感应马达”(Linear Induction Motor， LIM) 或线性同步马达 (LSM) 作为推进系统，其速度可高达500kph以上，图2即显示电磁悬浮系统 (EMS) 与线性的感应马达 (LIM) 之组合。

工作原理

无论是直线型或是摆动型，他们基本原理相同。通电的导体穿过磁场的时候，会产生一个垂直于磁场线的力，这个力的大小取决于通过场的导体的长度，磁场及电流的强度。音圈马达产生的推力的大小取决于设计结构以及电流强度：F = β*L*I， 电流与产生的力的关系，在直线型音圈电机中体现为力敏感度Kf，在旋转型音圈马达中体现为扭力敏感度Kt。我们的设计中把Kf的单位定义为N/A，Kt的单位为N·M/A。